隱形強製消費成一日遊頑疾

　　北京消協發布在線旅遊體驗式調查報告

　　北京市消協曆時3個月開展的北京旅遊消費市場體驗式調查結束，市消協日前發布的報告顯示，在線旅遊平台在“企業資質展示”方麵表現良莠不齊，部分在線平台的抽查樣本中該比例均為0；強製消費仍然存在，且隱性化特征明顯，即雖不強製遊客參加，但如果遊客不參加就會影響行程安排。尤其是其中的一條北京一日遊線路，團費150元/人，強製消費金額占比達93.33%。

　　此次旅遊調查曆時3個月，其中全程體驗調查（包括北京一日遊、北京周邊自駕遊、異地全程體驗）和退團體驗（異地退團體驗）兩大類，共計50個線路。組成40個調查組，調查員由北京、天津消協誌願者、媒體記者、工作人員和專職人員組成。

　　旅行社服務環節問題多

　　旅行社還是問題比較集中的服務環節，在合同、導遊、強製消費方麵仍需要加強。有的旅行社不提供或不及時提供合同，我行我宿國際旅行社提供的09號線路“ 天安門廣場+故宮+天壇+頤和園+萬壽寺”中，工作人員說上車與導遊簽合同，但在車上，旅行社工作人員和導遊互相推脫，最終也未能簽成合同。

　　在安全保障方麵，有45%的旅行社未給遊客購買旅遊保險，有31.5%的旅行社未對旅遊活動中的安全注意事項進行告知。

　　部分導遊還存在旅遊中途自行離團、隨意壓縮景點遊覽時間等係列問題。一日遊09號線路中，導遊在中午12點行程未結束即自行離團。一日遊08號線路中，到達景區後導遊把票發給遊客自行離去，但由於是團隊票，沒有導遊在場的話，景區工作人員不讓遊客進入，導致現場出現混亂。此外，在下一景區進行漂流時，該導遊也沒有提示遊客注意事項，很多遊客漂流時衣服鞋子都濕了，全程體驗中，該導遊也未出示導遊證。

　　“一日遊”過半存在強製消費

　　而被遊客廣為詬病的強製消費項目也是由導遊直接引導造成的。在全部北京一日遊體驗線路中，55%的線路存在強製消費現象；強製消費金額在團費金額中的比例為43.40%。其中，途牛旅遊網上發布的北京八達嶺長城-十三陵-鳥巢水立方一日遊路線，團費為150元/人，但強製消費金額接近團費，其中包括纜車費用140元/人。

　　據統計，北京一日遊體驗到的11個強製消費線路中，其中有7個線路並未在合同中明示，占強製消費線路數量的比例為63.64%。但通過體驗員實際觀察，這7個未在合同中明示的強製消費項目中，有85.71%的比例是如果不參加就會影響行程安排。

　　01號線路“北京八達嶺長城+頤和園+水立方+清華大學+鳥巢一日遊”，導遊要求遊客進頤和園自費坐遊船，否則趕不上時間。這個問題在去年的時候就有多條線路反映，即坐船經慈禧水道進入頤和園，各旅行社可以向遊客推薦該交通工具，但不能以“無法同步到達頤和園門口”為借口讓遊客被動消費。09號一日遊線路中，導遊推出了強製自費項目“大龍舟”每人100元，稱不交這個錢行程無法繼續進行。

　　■記者體驗

　　景區內部還要交通費

　　在各體驗員參與的異地遊體驗線路中，40%的線路存在強製消費現象。日前，北京晨報記者報名參加了北京-承德2日遊的線路體驗。當天坐火車到達承德，吃過團餐即乘車到達承德避暑山莊。

　　進入山莊遊覽之前，導遊就為遊客講解了遊覽的流程：遊客在正式遊覽之前，需要先給導遊交每人150元的景區“小交通費用”，其中包括環山車票50元，環湖船票60元、畫舫船票40元。當記者表示並不願意掏這筆錢，下午5點半直接到另一出口集合行不行？導遊稱，景區內的交通費用是自願的，但如果記者不參與的話，“你就跟不上大隊伍，不建議遊客自己去另一出口集合，沒有導遊帶著去。”而且，導遊表示，在避暑山莊內的遊覽，主要景點就在環山公路上，比如觀看小布達拉宮，去普寧寺；另外的景點也是要坐著環湖船環湖遊覽，“其他就沒有什麽可看的了。”導遊一再表示，小交通的費用都是交給景區的，他們也不掙一分錢。記者如果不交錢，自己去集合點“很麻煩”。

　　北京晨報記者 陳琳

責任編輯：霍宇昂